升降機(jī)械緊急制動(dòng)的革新與改進(jìn)
升降機(jī)，
升降平臺(tái)與
升降貨梯都是載人作業(yè)機(jī)械，作業(yè)環(huán)境條件比較惡劣齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用危險(xiǎn)系數(shù)很大。可靠性非常重要，尤其是緊急停止系統(tǒng)，它與諸多環(huán)節(jié)有關(guān)，改為斷電停止，按下急停開(kāi)關(guān)尤其是操作手柄失靈等情況下可使設(shè)備停止運(yùn)行。哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決，這種方法可在設(shè)計(jì)、工藝和制造等方面促進(jìn)出現(xiàn)問(wèn)題的薄弱環(huán)節(jié)的改進(jìn)，對(duì)提高高空作業(yè)車的產(chǎn)品質(zhì)量將起推動(dòng)作用。
高空作業(yè)車底發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)切斷點(diǎn)火電源的方法熄火，比較簡(jiǎn)單可靠性也比較高。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般用切斷燃油供油，堵塞氣缸吸氣等方法熄火，需要能夠產(chǎn)生機(jī)械位移的機(jī)構(gòu)來(lái)完成，這種機(jī)構(gòu)有多種型式，由于在平臺(tái)上的遠(yuǎn)控特點(diǎn)，而且需要經(jīng)過(guò)中心回轉(zhuǎn)接頭，機(jī)械師熄火機(jī)構(gòu)無(wú)法應(yīng)用。實(shí)際操作極為不便。
液壓平臺(tái)應(yīng)裝有一緊急停止裝置并置于操作者應(yīng)急的位置，在誤操作的情況下，該裝置可有效的切斷所有動(dòng)力系統(tǒng)的要求，各種升降車均設(shè)有緊急停止系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)緊急停止的方法有兩種：一是卸荷電磁閥，實(shí)現(xiàn)液壓卸荷，切斷動(dòng)力油源；二是使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，切斷整機(jī)動(dòng)力源。根據(jù)不同的高空作業(yè)車，有的選用其中一種，有的兩種均選，兩種方法均通過(guò)控制電路完成。
此外平臺(tái)車駕駛員必須按照機(jī)械的保養(yǎng)規(guī)定，執(zhí)行各項(xiàng)檢查和保養(yǎng)及時(shí)檢測(cè)升降機(jī)的安全開(kāi)關(guān)測(cè)試緊急停止電路的穩(wěn)定性。為了避免事故隱患的發(fā)生，希望使用單位領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格要求升降機(jī)維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開(kāi)關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。
